Ближний Восток: «в ловушке» у Ормузского пролива оказались более 20 тысяч моряков

По данным британской службы морской безопасности, в период с 28 февраля по 17 марта был зафиксирован 21 инцидент, включая 16 атак и пять случаев «подозрительной активности». Среди них – удары по танкерам и контейнеровозам у берегов ОАЭ и Ирака, которые привели к пожарам и эвакуации экипажей.

Жизнь моряков под угрозой

Генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес напомнил, что с начала конфликта в результате атак на суда погибли как минимум семь моряков, еще несколько получили ранения.

«Каждый раз, когда судоходство рассматривается как сопутствующий ущерб в ходе конфликтов, страдает весь мир – от глобальной экономики до продовольственной безопасности», – сказал глава ИМО.

Он подчеркнул, что около 20 тысяч моряков остаются в Персидском заливе, «подвергаясь высоким рискам и испытывая значительный психологический стресс».

«Я вновь призываю все судоходные компании проявлять максимальную осторожность при работе в затронутом регионе и, по возможности, избегать его», – заявил Домингес.

Разногласия по поводу проведения заседания

Проведение экстренной сессии вызвало споры среди государств-членов. Делегации Ирана и России поставили под сомнение необходимость заседания, указав на возможное нарушение процедурных правил ИМО, включая отсутствие надлежащего уведомления.

Несмотря на это, Совет ИМО принял решение воспользоваться статьей свода правил, позволяющей провести заседание без соблюдения стандартных требований.

Иранские удары

Выступая от имени своей страны, представитель Объединенных Арабских Эмиратов резко осудил удары со стороны Ирана, назвав их «неспровоцированными» и «незаконными», и подчеркнул, что они представляют серьезную угрозу международному судоходству и региональной стабильности.

Он заявил, что атаки являются «грубым нарушением суверенитета и территориальной целостности» страны, включая ее территориальные воды, а также нарушают основные принципы международного права.

По словам представителя делегации, есть погибшие и раненые среди моряков и работников портовой инфраструктуры. Также возникают дополнительные риски для морской безопасности и окружающей среды.

В ОАЭ подчеркнули необходимость защиты свободы судоходства, особенно в районе Ормузского пролива, и подтвердили право на самооборону в соответствии с Уставом ООН.

Положение моряков

Ряд стран акцентировали внимание на положении моряков, оказавшихся в зоне конфликта.

Швеция приветствовала обсуждение, отметив необходимость сохранять внимание международного сообщества к судьбе «невинных моряков», остающихся заблокированными в регионе.

Нидерланды подчеркнули, что моряки продолжают работать в крайне опасных условиях и зачастую не имеют возможности покинуть район. Делегация призвала обеспечить им доступ к базовым ресурсам, включая продовольствие и питьевую воду, и поставить их безопасность в приоритет.

Риски для мировой экономики

Китай призвал к немедленному прекращению боевых действий, отметив, что только деэскалация может обеспечить безопасность в районе Ормузского пролива.

Китайская делегация также предупредила, что если «нормальный порядок морских перевозок» не будет восстановлен в срочном порядке, это может иметь серьезные последствия для мировой экономики и торговли.

Инструменты доверия

Соединенные Штаты, в свою очередь, сообщили о создании механизма перестрахования, который, как ожидается, поможет восстановить доверие на рынке и возобновить энергетические и коммерческие перевозки.

Американская делегация также приветствовала дополнительные инициативы, включая предложение, представленное Совету ИМО, по созданию безопасного морского коридора для эвакуации торговых судов из пострадавших районов.

Делегация США призвала партнеров «поддержать усилия по возобновлению судоходства через пролив».