联合国已协助2500名海员安全撤离霍尔木兹海峡

海事组织秘书长多明格斯当天在伦敦举行的记者会上表示，撤离行动于周四暂停，原因是一艘驶过霍尔木兹海峡的船舶在阿曼湾遭袭，该船并未按照国际海事组织的疏散计划航行，目前有关方面仍在调查事件原因。

多明格斯表示：“我们仍在调查这艘船究竟发生了什么。但我可以确认的是，这艘船当时并未按照撤离行动框架与阿曼方面联系。”

和平协议仍存关键分歧

霍尔木兹海峡连接波斯湾和印度洋，全球约五分之一的石油运输需经由这一重要水道。目前仍有约600艘船舶和1.1万名海员滞留霍尔木兹海峡周边水域。自今年2月底中东战争爆发以来，这些船舶一直无法安全驶离波斯湾。

上周，美国和伊朗签署谅解备忘录，结束双方敌对行动，并原则上恢复霍尔木兹海峡通航。然而，协议并未明确由谁负责最终管理这一狭窄航道的航行秩序。此次商船遇袭事件凸显了这一关键问题尚未解决所带来的现实风险。

此前，伊朗曾表示，只有获得伊方批准的航线才能使用；而许多商船则一直通过靠近阿曼海岸的一条南部航道航行，该航线由阿曼、美国和国际海事组织协调运行。

周五，伊朗再次重申其对霍尔木兹海峡航运管理的权利，进一步加剧了外界对和平协议中海上通航安排不确定性的担忧。

首要任务是保障船员安全

多明格斯表示，他当前最关心的不是对和平协议作出法律解释，而是确保所有船舶无论选择哪条航线，都不会再遭受攻击。

他说：“我希望恢复的是对船舶和海员安全的保障，确保不会再发生像昨天那样，因为船舶选择某一航道而受到威胁或袭击的事件。”

他透露，海事组织目前正与伊朗、阿曼和美国保持密切沟通，希望在获得新的安全保障后尽快恢复撤离行动。

两条临时航道仍在运行

尽管撤离行动暂停，但霍尔木兹海峡的航运并未完全中断。

多明格斯表示，根据初步统计，周五已有4艘船通过伊朗管理的北部航道通行，另有11艘船经由阿曼和美国协助的南部航道航行。不过，这些数字仍有待进一步核实。

他还透露，目前自1968年以来一直作为国际标准航道使用的霍尔木兹海峡分道通航制仍无法恢复使用，因为中央航道依然布设有水雷，尚未完成排雷工作。因此，目前所有船舶只能通过谈判建立的两条临时航道通行：北部航道由伊朗协调管理，南部航道则由阿曼和美国提供支持。

对于周四的袭击事件是否违反了美伊谅解备忘录，多明格斯拒绝作出法律判断。他表示，他的首要任务是撤离海员。下一项优先工作就是清除霍尔木兹海峡的水雷。

“海员感觉自己被遗忘了”

多明格斯强调，这场危机首先是一场人道主义危机。

根据国际海事组织统计，自冲突爆发以来，已有至少14名海员遇难，40多艘商船遭到袭击。许多船员被困船上超过三个月，无法离开波斯湾，只能依靠外部持续提供燃料、食品、医疗物资，帮助他们与家人保持联系。

多明格斯说：“海员觉得自己被遗忘了。每当他们打开新闻，听到的都是这场冲突如何影响各国、全球经济和能源价格，却很少有人关注这些无辜的海员。”

他表示，霍尔木兹海峡是世界上最繁忙的航运通道之一，海事组织目前正努力在复杂的外交环境中维持其运行，同时推动各方协调合作。而只有当所有海员安全撤离后，国际社会才能进一步着手解决此次事件所凸显的长期问题：未来究竟由谁负责管理霍尔木兹海峡的航行秩序。