国际海事组织通报霍尔木兹海峡局势 呼吁优先保护海员

安全形势严峻 没有任何安全航行通道

多明格斯表示，霍尔木兹海峡存在水雷，不仅位于国际海事组织设立的交通分隔带内，其他区域也存在，且受洋流影响位置不断变化。他指出，目前“没有任何安全航行通道”，撤离框架必须在确保安全的前提下实施，而短期内难以实现。

他说，秘书处已根据1968年通过的交通分隔带方案制定撤离框架，并与业界合作确定优先撤离的海员。这一框架“仅关注海员，不涉及货物”。

他强调，航行自由不可妥协，不得对国际航行海峡采取缺乏国际法律依据的管制措施，包括征收费用。

加强协调合作 推进国际与行业行动

多明格斯表示，国际海事组织正与伊朗和阿曼保持沟通，以协调走廊过境安排，并呼吁在建立撤离通道时确保航行安全。他指出，近期有关海峡开放的说法“并不属实”，仓促行动已导致事故发生。

他说，需要船旗国、船东、航运公司及行业组织加强合作，将会议中的协调延伸至实际行动。

他表示，法国和英国的倡议为落实撤离框架提供支持，并准备在冲突结束后协助确保过境安全，同时强调尊重航行自由。

多明格斯表示，在联合国层面，他参与了粮食安全相关工作组，其团队也在跟踪贸易、物流及对粮食安全的影响，并持续向相关机制通报保护海员和建立撤离框架的进展。他还表示已向安理会通报海上安全情况。

海员处境严峻 呼吁提供支持与保障

多明格斯表示，目前已有两万多名海员被困在霍尔木兹海峡，补给已进入第八周，物资接近穷尽。他感谢区域国家提供补给，并呼吁继续支持。

他指出，应加强对海员的远程支持，包括通过热线帮助其与家人保持联系，并呼吁各方提供援助或协助对接资源。

他说，国际海事组织正与国际劳工组织合作，确保遵守《2006年海事劳工公约》关于福利、工资和责任的规定，保障海员获得公平待遇。

他同时指出，船员换班应在安全前提下推进，部分换班和遣返已完成，但船舶不能无人值守。

他表示，海员面临压力、担忧和不确定性，部分人夜不能寐，并目睹导弹或无人机残骸。他援引一名被困海员的经历称，海员“感到被遗忘、不受重视”，并强调应将海员处境置于首位。